美國Jacobs 帶發(fā)動機制動的無間隙氣門機構

Jacobs 的 Fulcrum 技術支持使用液壓間隙調節(jié)器和發(fā)動機制動器。重型發(fā)動機 直需要液壓間隙調節(jié)器 (HLA) 技術，以消除設置和調整間隙的需要，并優(yōu)化凸輪設計以提高發(fā)動機性能和效率。傳統的發(fā)動機制動器和 HLA 是不兼容的，因為 HLA 在制動期間會過度伸展，從而導致閥門與活塞可能接觸。Jacobs Vehicle Systems 的 Fulcrum 橋接技術在發(fā)動機制動事件期間向 HLA 施加反應負載，以防止過度伸展。

無需調整氣門間隙

在制造商的裝配線上減少生產時間和成本

減少運營商的維護時間和成本，增加車輛正常運行時間

通過優(yōu)化座椅坡道來優(yōu)化凸輪設計以提高性能和效率

由于改進了閥座，降低了噪音、振動和刺耳聲

Fulcrum 橋接器提供了 個簡單、經濟高效的解決方案，毫不妥協