SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度,故稱(chēng)為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟,向氣缸無(wú)桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度,便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是 常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。 般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
日本SMC速度控制閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕,只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉,操作簡(jiǎn)單,同時(shí)該閥門(mén)具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開(kāi)啟位置時(shí),蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)唯 的阻力,因此通過(guò)該閥門(mén)所產(chǎn)生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門(mén),密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門(mén) 般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(zhǎng),但很難做到完全密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度,彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。 如果要求蝶閥作為流量控制使用,主要的是正確選擇閥門(mén)的尺寸和類(lèi)型。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門(mén)。