Hommel霍梅爾粗糙度和輪廓測(cè)量
使用業(yè)納測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行扭紋測(cè)量和評(píng)估
扭紋測(cè)量是波形工件質(zhì)量控制中的關(guān)鍵因素,用于確保軸和密封圈之間的密封裝置正常工作。
扭紋測(cè)量和評(píng)估
在處理工件時(shí),會(huì)出現(xiàn)“扭紋結(jié)構(gòu)”。這些是旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的表面上定期出現(xiàn)的特性 - 在軸與密封唇口接觸的點(diǎn)出現(xiàn)。這會(huì)影響軸與密封圈之間的密封功能。根據(jù)特性和出現(xiàn)情況在宏扭紋與微扭紋之間做了區(qū)分。業(yè)納形狀和粗糙度測(cè)量系統(tǒng)也可用于扭紋測(cè)量。
我們的測(cè)量系統(tǒng)不僅檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)的粗糙度和形狀測(cè)量數(shù)據(jù) - 形狀測(cè)量?jī)x還配備粗糙度探頭,以便可以捕獲三維扭紋結(jié)構(gòu)。該粗糙度測(cè)量系統(tǒng)需要 臺(tái)旋轉(zhuǎn)設(shè)備。這使得可以根據(jù)特定的扭紋參數(shù)計(jì)算關(guān)鍵值。業(yè)納的扭紋測(cè)量技術(shù)在其 2009 年修訂版中符合梅塞德斯·奔馳的標(biāo)準(zhǔn) MBN 31 007-7。
TwistLive 扭紋測(cè)量流程
TwistLive 快速扭紋技術(shù)也基于 Daimler 標(biāo)準(zhǔn) MBN 31 007-7。這項(xiàng)測(cè)試使用專門開發(fā)的評(píng)估方法, 多可將測(cè)試時(shí)間縮短 75 %,因此您可以節(jié)省時(shí)間和資源。甚至可以在測(cè)量運(yùn)行期間實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)扭紋測(cè)量的結(jié)果。
與密封相關(guān)的扭紋參數(shù)
扭紋深度,Dt [m]:所測(cè)扭紋表面的波峰和波谷之間的 大垂直距離。
螺紋扣數(shù),DG:圓周方向相對(duì)于 360° 的期間數(shù)。
理論進(jìn)給橫截面,DF [m]:扭紋表面的 個(gè)軸向截面中的期間長(zhǎng)度的橫截面面積。
理論進(jìn)給橫截面,DF/轉(zhuǎn)數(shù),DFu [m/U]:扭紋區(qū)域的 個(gè)軸向截面中的期間長(zhǎng)度的橫截面面積,乘以螺紋扣數(shù)。
期間長(zhǎng)度,DP [mm]:軸向的兩個(gè)連續(xù)波峰或波谷之間的距離。
接觸長(zhǎng)度百分比,DLu [%]:以圓周方向的密封唇口相對(duì)于總周長(zhǎng)的比率,來衡量波面的理論外殼。該計(jì)算在截面 別的深度進(jìn)行,對(duì)應(yīng)于 80 % 的扭紋表面物料配比。
扭紋角度,Dγ [°] :圓周方向與扭紋結(jié)構(gòu)之間的角度。當(dāng)結(jié)構(gòu)方向從右下角移至左上角時(shí),該角度是右側(cè)角度(標(biāo)有 +)。當(dāng)結(jié)構(gòu)方向從左下角移至右上角時(shí),該角度是左側(cè)角度(標(biāo)有 -)。
符合標(biāo)準(zhǔn)的扭紋衡量,遵循梅塞德斯·奔馳的標(biāo)準(zhǔn) MBN 31 007-7
1997 年,Daimler 發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)化扭紋測(cè)量技術(shù)的 個(gè)測(cè)量原則。這可以用于推導(dǎo)相關(guān)的參數(shù)以評(píng)估密封功能。評(píng)估方法在 新的 2009 版本中得到了進(jìn) 步優(yōu)化。測(cè)量結(jié)果的可重復(fù)性現(xiàn)在可以大幅提升。它還可以確保使用不同測(cè)量?jī)x時(shí)的兼容性。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的原則,業(yè)納提供扭紋測(cè)量技術(shù)和扭紋標(biāo)準(zhǔn),作為其形狀和粗糙度測(cè)量?jī)x的可選擴(kuò)展。
優(yōu)點(diǎn)
靈活:形狀和粗糙度測(cè)量系統(tǒng)的可選擴(kuò)展
標(biāo)準(zhǔn)化:扭紋測(cè)量符合 Daimler 標(biāo)準(zhǔn) MBN 31 007-7(2009 年開始實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn))
快速:TwistLive 測(cè)量方法可將測(cè)量時(shí)間縮短 75 %
應(yīng)用
汽車工業(yè):波形工件的扭紋測(cè)量